靴子落地
【資料圖】
今天凌晨，美聯(lián)儲(chǔ)加息靴子終于落地，看點(diǎn)有幾個(gè)。
1、本次加息75個(gè)基點(diǎn)，基準(zhǔn)利率到了2.25%-2.50%區(qū)間，這也是美聯(lián)儲(chǔ)年內(nèi)第四次加息，今年預(yù)計(jì)還有三次，下一次是9月份了。
這個(gè)75個(gè)基點(diǎn)的加息復(fù)蘇基本上是符合預(yù)期的，甚至有些低于預(yù)期。因?yàn)榍懊鏀?shù)據(jù)顯示，美國通脹到了歷史最高值，普遍預(yù)計(jì)是加息100個(gè)基點(diǎn)。
看來，美聯(lián)儲(chǔ)也是在通脹和保經(jīng)濟(jì)上做出了一定的權(quán)衡。
2、鮑威爾表示后期會(huì)放慢加息的可能，這也導(dǎo)致昨晚美股的大漲。這種言論已經(jīng)司空見慣，只是影響短期情緒。
具體加息節(jié)奏還需要看美國的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和就業(yè)情況，如果通脹繼續(xù)抬頭，更進(jìn)一步的加息都是有可能的。
至少現(xiàn)在看，美聯(lián)儲(chǔ)這輪加息的靴子已經(jīng)落地，短期內(nèi)這個(gè)干擾因素已經(jīng)消化。
為什么需要關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)的加息動(dòng)作，因?yàn)槿蛸Y產(chǎn)美元定價(jià)下，其加息直接關(guān)系到資產(chǎn)價(jià)格的變動(dòng)。尤其是一些高估值的科技品種。
今年以來，A股科技半導(dǎo)體持續(xù)低迷，甚至不少企業(yè)業(yè)績大好下股價(jià)依然起不來，一個(gè)重要因素就是美聯(lián)儲(chǔ)加息的壓制。
對(duì)于半導(dǎo)體，目前可以側(cè)重兩個(gè)方向。
一個(gè)是業(yè)績大好的設(shè)備類企業(yè)，有業(yè)績抵御殺估值是必然，盡管短期比較低迷。
一個(gè)就是含車量的半導(dǎo)體企業(yè)，也就是業(yè)務(wù)涉足新能源的半導(dǎo)體企業(yè)，業(yè)務(wù)占比越高確定性越強(qiáng)，比如我們跟蹤的斯達(dá)半導(dǎo)今天大漲8%，再創(chuàng)反彈新高，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于別的半導(dǎo)體企業(yè)，充分受益于IGBT需求端的旺盛。
……
隨著月底靴子的逐步落地，資金情緒開始升溫，但在經(jīng)濟(jì)預(yù)期差下，還是震蕩為主，知道看到更明確的措施信號(hào)。
從市場(chǎng)方向看，還是新能源主線，這個(gè)是疊加景氣度和確定性的地方，近期相關(guān)刺激持續(xù)加碼。
比如昨天，能源局相關(guān)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要大力發(fā)展非化石能源，繼續(xù)推動(dòng)新型儲(chǔ)能的試點(diǎn)和示范，抓緊開展第二批風(fēng)光大基地項(xiàng)目。
規(guī)模上看，第一批大基地在100GW左右，第二批大基地將超過400GW，可見下半年新能源的釋放空間會(huì)有多大。
而在市場(chǎng)表現(xiàn)上，主要是圍繞新能源的幾個(gè)新技術(shù)路線在輪動(dòng)。
光伏HJT：這是N型電池技術(shù)的一個(gè)分支，我們昨天文章深度解讀過，這里不再展開。
光伏TOPcon：這也是N型電池技術(shù)的一個(gè)分支，昨天文章深度解讀過，預(yù)計(jì)2022年產(chǎn)能落地40GW。
光伏的這兩個(gè)N型電池技術(shù)是目前降本增效的主要手段，這里需要注意的是，這2個(gè)技術(shù)路徑不是炒概念，是已經(jīng)相對(duì)成熟，并且下半年就能開始釋放，明年大規(guī)模裝機(jī)的技術(shù)路徑。
光伏鈣鈦礦：這個(gè)是薄膜電池，又是一款新的技術(shù)方向，制備成本低，但轉(zhuǎn)換效率低，目前更多的是炒作。
磷酸錳鐵鋰電池：是相對(duì)于磷酸鐵鋰電池的一個(gè)新的技術(shù)升級(jí)，能大大提高電池效能，寧德計(jì)劃今年年底和明年推出產(chǎn)品。這一技術(shù)也不是概念炒作，是很快就能落地并且大規(guī)模應(yīng)用的技術(shù)。
釩電池：這一電池技術(shù)主要用于儲(chǔ)能，為了降低成本而生，不是單純的概念，今年有少量裝機(jī)，預(yù)計(jì)2025年裝機(jī)有望達(dá)到2.3GW。鈉電池：這一技術(shù)也主要用于儲(chǔ)能，寧德時(shí)代明年大概會(huì)落地，也開始小規(guī)模商業(yè)化。
這里需要注意一點(diǎn)，鈉電池和釩電池盡管有一定的優(yōu)勢(shì)，但是要想大規(guī)模落地或者說占比超鋰電池，三五年內(nèi)是根本不可能的，所有這一塊投資上也沒有大的想象空間。
一體化壓鑄：汽車輕量化的一個(gè)重要技術(shù)方向，能大幅降低重量和成本，這個(gè)在特斯拉上已經(jīng)得到了驗(yàn)證。正是優(yōu)勢(shì)明顯，現(xiàn)在整車企業(yè)都在積極布局。
目前一體化壓鑄只在特斯拉上有應(yīng)用，下半年部分造車新勢(shì)力會(huì)有所應(yīng)用，明年大概會(huì)進(jìn)入應(yīng)用爆發(fā)階段。所以這個(gè)不是炒作，是完全有想象空間的新技術(shù)方向。空氣懸架：汽車底盤智能化的核心部件，也是新能源汽車適應(yīng)消費(fèi)需求的必要部件，這不是新技術(shù)，只不過是加速滲透而已。目前造車新勢(shì)力基本上都在搭載空氣懸架，單車含金量較高，也具備一定想象空間。
激光雷達(dá)：汽車智能化的核心部件，受益于新能源汽車智能化以及自動(dòng)駕駛需求而出現(xiàn)的爆發(fā)式增長，單車裝配量不斷提升。
……
最后再說一下消費(fèi)復(fù)蘇方面。
我們前面說過，消費(fèi)類企業(yè)的半年報(bào)業(yè)績基本上也能預(yù)期的到，畢竟上半年口罩對(duì)消費(fèi)的影響是巨大的
這個(gè)時(shí)候是擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)業(yè)績殺的，昨天中國中免公布半年報(bào)預(yù)告，2022年半年凈利潤39.38億元，同比下滑26.49%。
但是從今天股價(jià)表現(xiàn)看，市場(chǎng)資金對(duì)這個(gè)業(yè)績還是認(rèn)可的，因?yàn)樽顗牡臅r(shí)候已經(jīng)過去了。
所以，接下來，對(duì)于一些消費(fèi)龍頭的業(yè)績，不用過分擔(dān)憂，有情緒波動(dòng)可以擇機(jī)抓彈性。
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來源：飛鯨投研