來(lái)源：巴倫周刊
特斯拉是一只波動(dòng)性非常高的股票，馬斯克也是一個(gè)不按常理出牌的人，《巴倫周刊》建議投資者目前做一些獲利回吐。
【資料圖】
周四（2月9日），特斯拉（TSLA）逆市上漲3%，收于207.32美元。今年目前為止，特斯拉已上漲了68%，并較1月6日的52周盤(pán)中低點(diǎn)101.81美元上漲了104%。
今年特斯拉股價(jià)持續(xù)走高，上一次股價(jià)收于200美元上方是在去年11月4日。從技術(shù)面來(lái)看，股價(jià)上漲可能會(huì)暫告一段落。
22V Research高級(jí)董事總經(jīng)理、市場(chǎng)技術(shù)分析師約翰·羅克（John Roque）說(shuō)：“特斯拉股價(jià)漲到200美元（之前的支撐位，特斯拉在去年11月初跌破了這一支撐位）后，接下來(lái)將面臨阻力，因?yàn)橹暗闹挝怀?huì)成為新的阻力位?！?/p>
CappThesis創(chuàng)始人兼市場(chǎng)技術(shù)分析師弗蘭克·卡佩萊利（Frank Cappelleri）也認(rèn)為特斯拉的漲勢(shì)可能會(huì)暫告一段落。他說(shuō)：“在兩個(gè)月的時(shí)間里，特斯拉之前的跌幅和目前的漲幅基本對(duì)稱(chēng)。之前的下跌導(dǎo)致股價(jià)過(guò)度低迷，隨后4周的反彈從也似乎過(guò)高了。”
佩萊利認(rèn)為，特斯拉的股票已經(jīng)處于超買(mǎi)水平。
市場(chǎng)技術(shù)分析師所說(shuō)的“暫告一段落”可能持續(xù)兩周到兩個(gè)月不等。通常情況下，必須有一些新事件的發(fā)生才能推動(dòng)股價(jià)走出某個(gè)交易區(qū)間。
《巴倫周刊》認(rèn)為，特斯拉即將于3月1日舉辦的投資者活動(dòng)可能成為股價(jià)繼續(xù)上漲的催化劑，屆時(shí)公司管理層可能會(huì)談到新平臺(tái)、新工廠和Cybertruck等話題。
最近一輪上漲的主要原因：車(chē)禍免責(zé)和新工廠
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）近日認(rèn)定，大約兩年前在德克薩斯州發(fā)生的一起特斯拉致命車(chē)禍?zhǔn)怯捎诔俸退緳C(jī)未能控制汽車(chē)造成的，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助軟件與車(chē)禍無(wú)關(guān)。
特斯拉沒(méi)有就NTSB的裁定回復(fù)《巴倫周刊》的置評(píng)請(qǐng)求。
特斯拉每個(gè)季度都會(huì)發(fā)布安全報(bào)告，提供有關(guān)特斯拉汽車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。特斯拉官網(wǎng)發(fā)布的最新報(bào)告顯示，去年第三季度，在司機(jī)使用特斯拉自動(dòng)駕駛輔助功能（Autopilot）的情況下，平均每626萬(wàn)英里（約合1007 萬(wàn)公里）行駛里程發(fā)生一起碰撞事故。在沒(méi)有自動(dòng)駕駛輔助功能的情況下，平均每171萬(wàn)英里（約合275萬(wàn)公里）行駛里程發(fā)生一起碰撞事故。相比之下，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）和聯(lián)邦公路管理局（FHWA）自2021年以來(lái)公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)境內(nèi)大約每65.2 萬(wàn)英里（約合105萬(wàn)公里）行駛里程即發(fā)生一起車(chē)輛碰撞事故。
此外據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉可能計(jì)劃在墨西哥建立一家新工廠，這將是特斯拉的第五家大型汽車(chē)工廠。投資者認(rèn)為新建工廠有望推動(dòng)特斯拉繼續(xù)增長(zhǎng)。特斯拉目前的年產(chǎn)能約為200萬(wàn)輛，華爾街預(yù)計(jì)，到2025年，特斯拉的年發(fā)貨量將達(dá)到300萬(wàn)輛左右。雖然現(xiàn)有工廠可以擴(kuò)大產(chǎn)能，但再建一家新廠有望幫助特斯拉更快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
新催化劑：“宏圖第三篇章”要來(lái)了，特斯拉可能推出新業(yè)務(wù)
特斯拉CEO馬斯克周二晚間發(fā)布推文稱(chēng)，該公司將在3月1日的年會(huì)和在德克薩斯州奧斯汀舉行的投資者活動(dòng)上公布“宏圖第三篇章”（Master Plan 3）的內(nèi)容。
特斯拉的“宏圖第一篇章”和“宏圖第二篇章”分別于2006年和2016年公布?！凹t土第一篇章”的公布時(shí)間大約是在特斯拉開(kāi)始銷(xiāo)售第一輛Model S的六年前，該計(jì)劃概述了馬斯克的愿景，即讓世界擺脫化石燃料，擁抱太陽(yáng)能。
“宏圖第一篇章”的第一步是制造一輛跑車(chē)，即Model S/X平臺(tái)。下一步是用賺來(lái)的錢(qián)制造一款價(jià)格合理的汽車(chē)，即Model 3/Y平臺(tái)，然后用低價(jià)汽車(chē)賺來(lái)的錢(qián)來(lái)制造一款價(jià)格更低的汽車(chē)。
“宏圖第一篇章”的最后一步目前還沒(méi)有完成。目前特斯拉還沒(méi)有推出價(jià)格低于Model 3/Y的汽車(chē)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)很重要，因?yàn)樘厮估?chē)售價(jià)基本上都超過(guò)5萬(wàn)美元，而大部分新車(chē)的售價(jià)在3萬(wàn)美元左右。
“宏圖第二篇章”包括了能源儲(chǔ)存是推動(dòng)世界走向可持續(xù)能源未來(lái)的一個(gè)關(guān)鍵支柱的想法。在沒(méi)有太陽(yáng)和風(fēng)的天氣里，可再生能源生產(chǎn)商需要電池來(lái)持續(xù)獲得電力。
過(guò)去四年，特斯拉已經(jīng)交付了大約16千兆瓦時(shí)的電池存儲(chǔ)，2022年的存儲(chǔ)銷(xiāo)售額約為39億美元。
“宏圖第二篇章”還包括了特斯拉生產(chǎn)皮卡和重型卡車(chē)的計(jì)劃。電動(dòng)半掛式卡車(chē)Tesla Semi剛剛從去年12月份開(kāi)始發(fā)貨，Cybertruck將從今年晚些時(shí)候開(kāi)始發(fā)貨。
“宏圖第二篇章”的最后一部分是全自動(dòng)駕駛技術(shù)，和“宏圖第一篇章”一樣，“宏圖第二篇章”的最后一部分還沒(méi)有完成，當(dāng)前自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)水平尚未達(dá)到完全脫離真人監(jiān)控的程度。
據(jù)《巴倫周刊》分析，即將公布的“宏圖第三篇章”可能包括更新生產(chǎn)低價(jià)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的進(jìn)展，以及重申特斯拉有關(guān)可持續(xù)能源未來(lái)的計(jì)劃，但這些都不屬于新消息。
《巴倫周刊》認(rèn)為，能源生產(chǎn)和交易可能是馬斯克在“宏圖第三篇章”中引入的一個(gè)新目標(biāo)。特斯拉擁有開(kāi)展公用事業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)所需的所有技術(shù)，該公司可以生產(chǎn)太陽(yáng)能電池板、電池和軟件并擁有這一切的控制權(quán)。
投資者向來(lái)對(duì)新業(yè)務(wù)表示歡迎，他們還希望在不久的將來(lái)看到一款價(jià)格更低的車(chē)型問(wèn)世，這將幫助特斯拉擴(kuò)大目標(biāo)市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)捍衛(wèi)自己的市場(chǎng)份額。
《巴倫周刊》曾在1月6日的報(bào)道中看漲特斯拉，在那之后特斯拉股價(jià)上漲了約78%。
在最近的報(bào)道中，《巴倫周刊》建議投資者做一些獲利回吐，目前依然建議投資者這樣做，因?yàn)樘厮估且恢徊▌?dòng)性非常高的股票，馬斯克也是一個(gè)不按常理出牌的人，在股價(jià)上漲后獲利回吐有助于投資者應(yīng)對(duì)特斯拉股價(jià)接下來(lái)的起起落落。
文 |《巴倫周刊》中文版撰稿人 郭力群
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