長江商報消息●長江商報記者 沈右榮
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全球新能源汽車蓬勃發(fā)展，鄔建樹以時不我待的緊迫感，大力推動產(chǎn)能建設。
拓普集團（601689.SH）主要從事減震降噪及舒適性控制等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，屬于汽車零部件供應商。
長江商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，2015年上市以來，通過IPO發(fā)行、增發(fā)、發(fā)行可轉債等途徑，拓普集團已累計融資83.63億元，均用于產(chǎn)能建設。公司正在推進新的定增，擬募資40億元，加碼產(chǎn)能布局。
作為拓普集團實際控制人、董事長，鄔建樹堅定認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)大有可能。拓普集團根據(jù)新接訂單情況、結合對未來新能源汽車滲透率的判斷，持續(xù)推進產(chǎn)能擴張。
近兩年，拓普集團經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)了高速增長。4月17日晚間，公司披露的年報顯示，2022年，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）達17億元，較上年增加約7億元。
機構看好拓普集團的發(fā)展前景。截至2022年底，基金合計持有拓普集團1.48億股股份，占其流通股的13.43%，為歷史新高。
連續(xù)兩年凈利增逾60%
拓普集團經(jīng)營業(yè)績呈現(xiàn)出加速增長趨勢。
根據(jù)最新披露的年報，2022年度，拓普集團實現(xiàn)營業(yè)收入159.93億元，較上年增加45.30億元，同比增長39.52%，凈利潤為17億元，較上年增加6.83億元，增長幅度為67.13%。公司實現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡稱“扣非凈利潤”）為16.56億元，同比增長幅度為70.57%。
拓普集團的經(jīng)營業(yè)績并無明顯季節(jié)性。去年一、二、三、四季度，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為37.45億元、30.49億元、43.09億元、48.89億元，同比增長54.34%、22.43%、48.29%、34.33%，均為快速增長。對應的凈利潤為3.86億元、3.22億元、5.01億元、4.91億元，同比增長56.84%、50.67%、70.58%、86.21%，呈加速增長趨勢。
2020年、2021年，拓普集團實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為65.11億元、114.63億元，同比增長21.50%、76.05%。同期，公司實現(xiàn)的凈利潤分別為6.28億元、10.17億元，同比增長37.70%、61.93%，扣非凈利潤為5.75億元、9.71億元，同比分別增長38.64%、68.89%。
近三年數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年，公司的凈利潤、扣非凈利潤加速增長。
對于2022年的亮麗業(yè)績，拓普集團表示，平臺化戰(zhàn)略繼續(xù)推進，輕量化底盤及汽車電子產(chǎn)品線逐步進入收獲期。持續(xù)推行 T0.5 級營銷模式，不斷深化與客戶的戰(zhàn)略合作關系，單車配套金額持續(xù)提升。前瞻布局產(chǎn)能，滿足新能源汽車滲透率快速提升的市場需求，幫助客戶解決產(chǎn)能瓶頸。
拓普集團在新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品線布局廣闊。公司推進平臺化戰(zhàn)略，目前已經(jīng)擁有8大系列產(chǎn)品，即汽車NVH減震系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)、輕量化車身、智能座艙部件、熱管理系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)，單車配套金額約3萬元。此外，公司與戰(zhàn)略客戶推行的Tier 0.5級合作模式取得示范性成功，該模式單車配套產(chǎn)品多，配套金額高，可以為客戶提供更好的QSTP（質(zhì)量、服務、技術、成本）產(chǎn)品及服務。
年報披露，拓普集團的 Tier0.5 級合作模式持續(xù)推進。在國內(nèi)市場，公司與華為、金康、比亞迪、吉利新能源、理想、蔚來、小鵬等新能源車企的合作進展迅速，單車配套金額不斷提升。在國際市場，公司與美國的創(chuàng)新車企 Rivian、LUCID，科技企業(yè)以及 FORD、GM、FCA 等傳統(tǒng)車企均在新能源汽車領域展開全面合作。
持續(xù)募資全球建制造基地
經(jīng)營業(yè)績持續(xù)高速增長，也與拓普集團產(chǎn)能快速擴張有關。
2015年上市以來，拓普集團多次募資，進行產(chǎn)能布局。
2015年IPO，拓普集團募資14.68億元，用于年產(chǎn)260萬套汽車減震器項目、年產(chǎn)80萬套汽車隔音件項目建設及補充流動資金。
2017年5月，公司首次再融資，通過定增募資23.95億元，投向汽車智能剎車系統(tǒng)項目、汽車電子真空泵項目、輕合金副車架項目等。
2021年2月，公司再次實施定增，募資20億元，全部用于汽車輕量化底盤系統(tǒng)項目建設。
2022年7月，公司發(fā)行可轉換公司債券，募資25億元，用于年產(chǎn) 150 萬套輕量化底盤系統(tǒng)項目、年產(chǎn) 330 萬套輕量化底盤系統(tǒng)項目建設。
從拓普集團最新披露的2022年度募集資金存放及使用情況專項報告，截至2022年底，上述募投項目中，部分項目已經(jīng)投產(chǎn)，部分還在建設中。
綜上，上市以來，拓普集團已經(jīng)累計募資83.63億元。
拓普集團的產(chǎn)能擴張還在繼續(xù)。目前，公司正在推進新一輪定增，擬募資40億元，用于重慶年產(chǎn)120萬套輕量化底盤系統(tǒng)和60萬套汽車內(nèi)飾功能件項目、寧波前灣年產(chǎn)220萬套輕量化底盤系統(tǒng)項目、安徽壽縣年產(chǎn)30萬套輕量化底盤系統(tǒng)項目和年產(chǎn)50萬套汽車內(nèi)飾功能件項目等8個項目建設，項目總投資78.34億元。
對于持續(xù)擴產(chǎn)，拓普集團稱，根據(jù)公司新接訂單情況，結合對未來新能源汽車滲透率的預判，公司繼續(xù)加快進行產(chǎn)能布局。杭州灣四、五、六、七期及重慶工廠約 1400 畝工廠加快建設。墨西哥基地及安徽壽縣基地也加快規(guī)劃實施。當前正處于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展期，雖然車企具備了一定產(chǎn)能，但零部件供應鏈沒有及時跟進。因此，公司的產(chǎn)能擴張是經(jīng)過嚴謹分析和科學決策的，具備較強的前瞻性。
目前，在國內(nèi)，拓普集團已在寧波、重慶、武漢等地建立制造基地，并在杭州、湖州、安徽壽縣等地新建產(chǎn)能。在國際市場，公司在美國、加拿大、巴西、馬來西亞等國家分別設立制造工廠或倉儲中心，波蘭工廠已經(jīng)開始批量生產(chǎn)，墨西哥產(chǎn)業(yè)園與美國的工廠也在有序推進。
拓普集團稱，當前，新能源汽車滲透率出現(xiàn)快速提升的行業(yè)特征，但面向新能源的產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能明顯不足，國際汽車零部件企業(yè)轉型負擔較重，投資意愿不強，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)投資強度及速度不夠，公司繼續(xù)加快產(chǎn)能建設，以保持產(chǎn)能、工藝、設備等方面的領先優(yōu)勢。此外，汽車產(chǎn)業(yè)的工廠布局投資較大、建設周期長，設備工藝復雜，重新 PPAP 的過程復雜漫長，一般情況下在批量供貨后很難被取代。