引言：成都車展已經(jīng)開幕，傳統(tǒng)汽車消費旺季也來了，加上對股市的一些利好，汽車股“金九銀十”會不會迎來反彈呢？
【要點提示】
· 汽車股保持下挫，一周平均股價下跌3.11%，累計總市值跌至6.4萬億元；
(資料圖片)
· 乘用車、汽車經(jīng)銷商、零部件和商用車板塊大面積飄綠，一周平均跌幅分別為1.65%、2.11%、0.57%和2.94%；
· 新能源&智能化板塊全線飄綠，并以6.31%的周跌幅領(lǐng)跌五大板塊。
2023年第34周，《汽車K線》統(tǒng)計在冊的81只汽車股大面積飄綠，一周平均股價下跌3.11%，累計總市值跌至6.4萬億元。其中，實現(xiàn)上漲的個股僅15只，余下66只個股均出現(xiàn)下滑。
從總榜單來看，乘用車板塊的小鵬汽車美股以17.02%的周漲幅領(lǐng)漲；中升控股、寧波華翔、零跑汽車和永達汽車分別以10.14%、8.67%、7.12%和7.1%的周漲幅位列第2-5位。
跌幅方面，領(lǐng)跌的5只個股跌幅均超過了10%。其中，恩捷股份以24.51%的周跌幅領(lǐng)跌；眾泰汽車、美東汽車、孚能科技和億緯鋰能分別以17.49%、15.54%、12.04%和10.5%的周跌幅位列倒數(shù)2-5名。
與此同時，三大股指漲跌不一，其中，上證指數(shù)、深證成指出現(xiàn)下跌，一周跌幅分別為2.17%、3.14%；恒生指數(shù)則出現(xiàn)了0.03%的微增長。
以下，《汽車K線》將統(tǒng)計在冊的股票分為五大板塊，逐一進行分析。
01 乘用車：小鵬美股大漲17.02%，領(lǐng)漲總榜
2023年第34周，乘用車板塊大面積飄綠，一周平均股價下跌1.65%，板塊市值縮水至3.42萬億元，仍是總市值最多的板塊。其中，上漲的個股僅8只，下滑的個股達17只。
具體來看，小鵬汽車美股以17.02%的周漲幅領(lǐng)漲該板塊及總榜單，一周市值增至151.77億美元，而其港股則以6.72%的周漲幅位列第3；此外，零跑汽車以7.12%的周漲幅位列第2，其余上漲個股漲幅均在3%以內(nèi)。
消息面上，小鵬汽車于8月18日披露了2023半年報。今年上半年，小鵬汽車總收入為91億元，同比減少38.9%；汽車交付量為4.14萬輛，同比減少39.9%；汽車銷售收入79.4億元，同比減少43%；凈虧損51.4億元，同比擴大16.81%；截止2023年6月30日累計虧損為304.7億元。
其中，小鵬汽車二季度總收入50.6億元，環(huán)比上升25.5%，同比下降31.9%；汽車銷售收入44.2億元，環(huán)比上升25.9%，同比下降36.2%；凈虧損28億元，環(huán)比增加20%，同比增加3.8%。
對于2023年第三季度，小鵬汽車預(yù)期，汽車交付量將介于3.9萬-4.1萬輛，同比增加約31.9%-38.7%；總收入將介于85億-90億元，同比增加約24.6%-31.9%。
零跑汽車則于8月25日披露了2023半年報，期內(nèi)零跑汽車取得收益58.13億元，同比增加14.4%；股東虧損22.76億元，較去年同期同比收窄6.87%；研發(fā)開支3.96億元，同比增加28.53%；財務(wù)收入凈額5468.3萬元，同比增加19.64%。
值得一提的是，零跑汽車方面在財報電話會上表示，將在年底前做到單月毛利轉(zhuǎn)正，并將在接下來的幾個月里爭取1.5萬-2萬輛的月銷量。
跌幅方面，眾泰汽車以17.49%的周跌幅領(lǐng)跌，市值跌至168.93億元；海馬汽車和賽力斯分別以8.62%和8.56%的周跌幅位列倒數(shù)第2、3；余下下跌個股除華晨中國外，跌幅均在6%以內(nèi)。
消息面上，眾泰汽車于8月21日發(fā)布公告稱，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入3.71億元，同比增長24.55%；歸屬于上市公司股東凈虧損2.84億元，同比擴大2.37%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益凈虧損3.4億元，同比擴大18.88%。
「圖片來源于眾泰汽車半年報」
整體而言，該板塊雖然仍出現(xiàn)下跌，但不管是飄綠面積還是平均周跌幅，較前一周均出現(xiàn)收縮。
02 經(jīng)銷商：中升控股拉動，板塊市值逆勢上漲
2023年第34周，汽車經(jīng)銷商集團板塊大面積飄綠，一周平均股價下滑2.11%，當(dāng)期收盤總市值為1493億元。其中，上漲的個股僅2只，下滑的達8只。
具體來看，中升控股以10.14%的周漲幅領(lǐng)漲，總市值漲至572.11億港元；另一只上漲的個股則是永達汽車，一周漲幅為7.1%。
從消息面來看，中升控股發(fā)布了2023年中期業(yè)績。今年上半年，其取得收入819.02億元，同比減少4.8%；期內(nèi)溢利30.15億元，同比減少12.8%。期內(nèi)，新車銷量22.39萬輛，同比下跌7.6%，其中豪華品牌新車銷量減少2.5%至14萬輛。
永達汽車也披露了2023年中期業(yè)績，期內(nèi)收入為346.20億元，同比增長11.06%；毛利為26.00億元，同比下降15.60%；股東溢利4.07億元，同比下降38.94%；基本每股盈利0.21元，同比下降38.24%，每股派息0.105元。
「圖片來源于永達汽車半年報」
跌幅方面，美東汽車以15.54%的周跌幅再度領(lǐng)跌該板塊，總市值由93.56億港元跌至79.02億港元；正通汽車和國機汽車分別以5.49%和5.38%的周跌幅位列板塊倒數(shù)2、3位。
消息面上，美東汽車發(fā)布公告稱，預(yù)期2023年中期的公司權(quán)益股東應(yīng)占溢利較2022年中期下跌約90%。公司權(quán)益股東應(yīng)占溢利下跌主要歸因于2023年中期毛利預(yù)計同比下降不超過30%；公司去年完成收購追星汽車銷售集團有限公司，相關(guān)經(jīng)銷商權(quán)于2023年中期攤銷產(chǎn)生開支約7700萬元。
正通汽車也發(fā)布公告稱，預(yù)期截至2023年上半年將實現(xiàn)同比由盈轉(zhuǎn)虧，預(yù)計公司權(quán)益股東應(yīng)占虧損金額將不超過3.96億元。
「圖片來源于國機汽車半年報」
國機汽車則直接披露了半年報，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營收215.65億元，同比增長26.83%；歸母凈利潤1.97億元，同比下降1.88%；扣非凈利潤1.53億元，同比增長41.77%；基本每股收益0.1316元。
整體來看，汽車經(jīng)銷商集團板塊表現(xiàn)不佳。不過得益于中升控股的大漲，該板塊市值不減反增。
03 新能源&智能化：全線飄綠，恩捷股份領(lǐng)跌總榜
2023年第34周，新能源&智能化板塊全線飄綠，一周股價平均下跌6.31%、總市值僅次于乘用車板塊，為2.21萬億元。
具體來看，恩捷股份以24.51%的周跌幅領(lǐng)跌該板塊及總榜單，總市值降至654.12億元；孚能科技和億緯鋰能分別以12.04%和10.5%的周跌幅排在倒數(shù)第2、3位。
消息面上，恩捷股份披露了2023半年報，報告期內(nèi)營業(yè)收入55.68億元，同比下降3.27%；歸母凈利潤14.05億元，同比下降30.45%；扣非凈利潤13.44億元，同比下降30.76%；基本每股收益1.55元；擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.05元(含稅)。
「圖片來源于恩捷股份半年報」
此外，恩捷股份發(fā)布公告稱，近日收到控股股東Paul Xiaoming Lee出具的《關(guān)于未來六個月內(nèi)不減持云南恩捷新材料股份有限公司股份的承諾函》，基于對公司未來發(fā)展前景的信心及長期投資價值的認可，Paul Xiaoming Lee自愿承諾自本公告之日起6個月內(nèi)不減持本人所持有的公司股票。
億緯鋰能披露了2023年半年報。報告顯示，2023年上半年，公司實現(xiàn)營收229.76億元，同比增長53.93%；歸母凈利潤21.51億元，同比增長58.27%。整體而言，該板塊表現(xiàn)最差，是五個板塊中唯一一個全線飄綠的板塊。
04?零部件：寧波華翔領(lǐng)漲
2023年第34周，零部件板塊以跌為主，一周平均股價下跌0.57%，不過總市值不減反增至4200.97億元。其中上漲個股4只，余下6只個股下滑。
具體來看，寧波華翔以8.67%的周漲幅領(lǐng)漲，總市值漲至115.36億元；三花智控和福耀玻璃A股分別以4.45%和0.88%的周漲幅位列板塊第2、3位。
消息面上，寧波華翔披露了半年報。今年上半年，公司實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入102.10億元，同比增長24.58%；歸母凈利潤5.12億元，同比增長45.53%；扣非凈利潤4.74億元，同比增長50.53%。此外，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額8.81億元，同比增長87.94%。
三花智控也披露了2023半年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入125.29億元，同比增長23.32%；實現(xiàn)歸母凈利潤13.95億元，同比增長39.03%；實現(xiàn)扣非凈利潤14.67億元，同比增長42.46%?；久抗墒找鏋?.39元。
「圖片來源于三花智控半年報」
跌幅方面，精鍛科技以5.54%的周跌幅領(lǐng)跌，市值跌至59.16億元；萬向錢潮和東安動力分別以4.37%和3.78%的周跌幅位列板塊倒數(shù)2、3位。
消息面上，萬向錢潮披露了2023半年報，報告期公司實現(xiàn)營收72.69億元，同比下降1.27%；歸母凈利潤4.36億元，同比下降1.88%；扣非凈利潤3.91億元，同比下降3.38%；基本每股收益0.132元。
東安動力則收到了1092.71萬元政府補助。整體而言，零部件板塊雖然表現(xiàn)不佳，但在五大板塊中相對表現(xiàn)最好。
05?商用車：中國重汽港股“一枝獨秀”
2023年第34周，商用車板塊大面積飄綠，一周平均股價下跌2.94%，總市值跌至2008.11億元。其中，中國重汽港股以1.09%的周漲幅成為該板塊唯一飄紅的個股，總市值達410.28億港元，其余12只個股均出現(xiàn)下跌。
具體來看，下跌個股中，中通客車以6.36%的周跌幅領(lǐng)跌，總市值跌至57.57億元；亞星客車和中國重汽A股分別以6.11%和5.31%的周跌幅位列板塊倒數(shù)2、3位。
消息面上，中通客車披露了2023半年報，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入16.57億元，同比下降5.25%；實現(xiàn)歸母凈利潤5168.86萬元，同比增長135.70%；實現(xiàn)扣非凈利潤3557.93萬元；基本每股收益0.0872元。
「圖片來源于中通客車半年報」
亞星客車則發(fā)布公告稱，其6600股非公開發(fā)行股份將于2023年8月28日上市流通，本次非公開發(fā)行完成后，公司新增股份6600萬股，總股本變更為2.86億股。整體而言，商用車板塊在資本市場表現(xiàn)乏力，跌幅僅次于新能源&智能化板塊。
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第34周的汽車股依舊低迷，并迎來連續(xù)第3周下挫，81只個股中僅15只實現(xiàn)飄紅。
值得一提的是，8月27日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減半征收證券交易印花稅的公告》，為活躍資本市場、提振投資者信心，自8月28日起，證券交易印花稅實施減半征收。那么，稅率下調(diào)能否提振股市表現(xiàn)？而汽車股又能否止跌回升？我們下周見！
后附：《2023年第34周股價漲跌總榜》