手機(jī)震動(dòng)，門沒鎖好，她喜歡我，可謂是名副其實(shí)的人生三大錯(cuò)覺。
如果你還曾是投資過樂視網(wǎng)的股民，錯(cuò)覺中恐怕還要加上一條：下周回國。即使遠(yuǎn)在千里之外的大洋彼岸，賈躍亭的一舉一動(dòng)還是牽動(dòng)著萬千股民的心。
2021年11月，閉門造車的法拉第未來收到了來自納斯達(dá)克的警告，要求必須在180天內(nèi)提交2021年第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告。
2022年4月，法拉第未來再次收到了納斯達(dá)克的最后通牒，必須在4月19日前提交該公司2021年度的財(cái)務(wù)報(bào)告，否則做退市處理。
現(xiàn)在離4月19號(hào)還剩不到1個(gè)星期的時(shí)間，欠著美國股民兩份財(cái)報(bào)的賈躍亭，這次真的要“大限”將到了嗎？
法拉第未來虛夸預(yù)售銷量，慘遭打臉
在去年10月份，美國華爾街的一家機(jī)構(gòu)“美奇金”發(fā)布了一份關(guān)于法拉第未來的報(bào)告，對(duì)法拉第未來能否量產(chǎn)首款車型FF91提出了強(qiáng)烈的質(zhì)疑。
美奇金通過分析法拉第未來的資本運(yùn)作，表示法拉第未來在上市后，總共募集了10.47億美元，除去公司日常運(yùn)營的花銷2.8億，還剩7.67億美元，但這點(diǎn)錢根本不夠買量產(chǎn)FF91所需的設(shè)備和汽車零件，美奇金預(yù)計(jì)其資金缺口超過13億美元。
同時(shí)，美奇金還提到賈躍亭在中國國內(nèi)因嚴(yán)重失信等遭受到的處罰，進(jìn)而對(duì)法拉第未來的實(shí)際狀況表達(dá)了巨大的擔(dān)憂。
美奇金發(fā)布報(bào)告后僅一個(gè)月，賈躍亭借勢(shì)玩了一招“緩兵之計(jì)”，聲稱美奇金的報(bào)告是對(duì)法拉第未來的“惡意做空”，公司將對(duì)此展開調(diào)查，故而推遲披露2021年的第三季度財(cái)報(bào)。賈躍亭還在社交平臺(tái)上指出美奇金是一家臭名遠(yuǎn)揚(yáng)，毫無信譽(yù)可言的機(jī)構(gòu)。
作為反擊，美奇金繼續(xù)提出，請(qǐng)法拉第未來將上市時(shí)對(duì)外宣稱的已收到1.4萬輛FF91的預(yù)售訂單詳情交出，供納斯達(dá)克審查。
這個(gè)問題一拋出，頓時(shí)讓賈躍亭有些猝不及防，當(dāng)時(shí)為了上市宣傳，1.4萬只不過是他隨口一提的數(shù)字，實(shí)際上FF91只收到了幾百輛的訂單。
在美國不敢做假賬的賈躍亭，發(fā)現(xiàn)自己在財(cái)務(wù)欺詐指控調(diào)查報(bào)告里是怎么也寫不清楚這1.4萬輛的訂單信息，不得不承認(rèn)錯(cuò)誤，聲稱是“管理團(tuán)隊(duì)宣傳中的不嚴(yán)謹(jǐn)，誤導(dǎo)了消費(fèi)者”。
于是這下徹底激怒了納斯達(dá)克，對(duì)法拉第未來發(fā)出最后通牒，要么在4月19號(hào)之前提交年報(bào)，要么做退市處理。
高層人心動(dòng)蕩，法拉第未來財(cái)報(bào)有多難產(chǎn)？
2022年3月31日，SEC（美國證券交易委員會(huì)）在官網(wǎng)上透露，法拉第未來的多名高管因涉嫌向投資者發(fā)布不準(zhǔn)確不屬實(shí)的誤導(dǎo)性信息而被SEC傳喚，這其中也包括賈躍亭。
這和賈躍亭曾經(jīng)的做法似乎一脈相承，故意夸大宣傳造成營銷繁榮的假象。部分法拉第未來
管理層稱，F(xiàn)F91銷量不夠，無法收回投入資金，公司一直處于虧損狀態(tài)，因此在以后仍將需要募集額外的資金，對(duì)法拉第未來是否還能堅(jiān)持運(yùn)營一年存在巨大的疑問。同時(shí)他們還表示，對(duì)賈躍亭已失去信心。
同時(shí)，在被SEC傳喚后，法拉第未來的股價(jià)連日下跌，很多投資者已不再看好法拉第未來的前景。在他們看來，如果法拉第未來無法按期限交出相關(guān)財(cái)報(bào)，那賈躍亭和他的法拉第未來將徹底玩完。
那么，法拉第未來的財(cái)報(bào)到底有多難產(chǎn)呢？從賈躍亭過去一年多時(shí)間連換三個(gè)CFO（首席財(cái)務(wù)官）這個(gè)舉動(dòng)中，或許我們可以一睥端倪。
或許，原先的CFO發(fā)現(xiàn)法拉第未來的實(shí)際財(cái)務(wù)狀況根本就是亂七八糟，雜亂無章，實(shí)在無法做賬。也或許，之前的CFO并不能達(dá)到賈躍亭既不違反美國法律又要財(cái)報(bào)完美好看的要求，更加無法做賬。無論是哪一種情況，都可能是賈躍亭更換CFO的理由，但也都可能是法拉第未來財(cái)報(bào)難產(chǎn)的根本原因。
面臨退市，賈躍亭的夢(mèng)還能做多久?
賈躍亭曾說，夢(mèng)想為什么叫夢(mèng)想，很多你做出來的夢(mèng)，現(xiàn)實(shí)中根本不存在，等你講起來，人家會(huì)認(rèn)為你真的在做夢(mèng)。的確，賈躍亭法拉第未來的這個(gè)夢(mèng)，做得有點(diǎn)大得不真實(shí)。
大到什么程度呢？大到他認(rèn)為一旦法拉第未來成功，他就能把國內(nèi)200多個(gè)億的債務(wù)陸續(xù)償清，他就能把“下周回國”的錯(cuò)覺變成現(xiàn)實(shí)。
至少賈躍亭沒有像國內(nèi)很多資本家一樣把公司做破產(chǎn)后，大肆轉(zhuǎn)移資產(chǎn)到國外，然后銷聲匿跡躲起來。他自從跑出去，就把“下周回國”這個(gè)詞一直掛在嘴上。他依然活躍在這個(gè)新能源汽車的風(fēng)口浪尖上，無論是他想逆風(fēng)翻盤也好，反復(fù)橫跳也好，他還是有心想讓法拉第未來成功的。可是現(xiàn)在，這個(gè)夢(mèng)快到了該醒的那天了。
納斯達(dá)克留給賈躍亭的時(shí)間已經(jīng)不多了。從理智上來說，被強(qiáng)制退市，相比交出一份難看的財(cái)務(wù)報(bào)表導(dǎo)致股價(jià)巨跌，后者至少還能保證法拉第未來不會(huì)瞬間破產(chǎn)。因此，賈躍亭很可能會(huì)在4月19號(hào)之前提交財(cái)報(bào)，從而讓自己的夢(mèng)再做得久一點(diǎn)。
但如果今年8月份，賈躍亭承諾的量產(chǎn)FF91依然無法實(shí)現(xiàn)，或許那時(shí)，賈躍亭的“大限”就會(huì)真的降臨，賈躍亭的夢(mèng)無論如何也再做不下去了。
寫在最后：
無數(shù)故事的結(jié)尾，觀眾總期待著英雄挽狂瀾于不倒的圓滿落幕。好似羅永浩用兩年時(shí)間臥薪嘗膽還清5個(gè)億，最終贏得大眾的一片贊譽(yù)。只不過賈躍亭在國內(nèi)捅出來的這200億窟窿實(shí)在太大，很多現(xiàn)實(shí)的人對(duì)這個(gè)故事最終的結(jié)果已不再抱有幻想。
但無論如何，我們沒辦法估計(jì)這200億背后到底波及了多少個(gè)家庭，我們只能期待或許有一天會(huì)有一位英雄踩著五彩祥云來填補(bǔ)這個(gè)巨大的窟窿。那么賈躍亭到底是英雄還是狗熊，很快就會(huì)見分曉。